Pistard ou routard, tu as forcément été confronté à la problématique de la batterie HS ! Et évidemment, c’est le matin où tu as absolument besoin de ta meule, que celle-ci ne démarre plus. Voici donc de quoi éviter à nouveau, les problèmes de frustration devant le néant énergétique de ta belle mécanique !

Je ne vous raconte pas le nombre de fois où je me suis retrouvée « sur le carreau » face à une de mes belles qui ne voulait plus démarrer. Et je ne vous parle pas seulement des longues trêves hivernales sans ressortir mes brêles, de peur de me cailler le derrière ! Non ! Même en pleine semaine, mes capricieuses m’ont souvent donné du fil à retordre, enfin…  surtout l’indienne !

« Chéri, mais pourtant, elle a démarré la semaine dernière ! Ouin, ouin !!!! 😭

En plus de la frustration de ne pas pouvoir profiter de cette merveilleuse météo le cul sur ma moto, je me retrouve encore une fois à la bourre ! Survoler les embouteillages parisiens au guidon de ma bécane, c’est mort pour aujourd’hui.

Oui mais tout ça c’était avant !

Maintenant, j’ai de quoi équiper, booster, recharger et tester toutes mes brêles ! Le coup de la panne c’est terminé !

1 – EQUIPER SA MEULE

Avant de vous donner les références de batteries que j’utilise pour chacune de mes motos, il me semblait intéressant de faire un point sur les différentes gammes qu’il existe. Chez BS Battery vous trouverez donc :

  • Les gammes Dry battery (batteries blanches ou conventionnelles). Se sont des batteries sèches qu’il faut activer avant utilisation avec d’acide (pack d’acide fourni) cellule par cellule puis ensuite charger. Ce type de batterie demande un entretien régulier des niveaux (avec l’ajout d’eau déminéralisée si besoin). N’étant pas étanche, cette batterie ne peut se positionner sur le véhicule qu’en position verticale.
  • Les gammes MF Battery (pour Maintenance Free = sans entretien). Elles nécessitent une manipulation avant utilisation. Elles sont non activées mais ne demandent plus d’entretien une fois activées. Pour cela, il suffit d’emboiter le pack d’acide fourni directement sur le haut des batteries, de laisser couler puis de la charger. Cette batterie demande aussi une installation uniquement verticale, car il y a un risque de fuite.
  • La gamme SLA (factory activated).  Se sont des batteries prêtes à l’emploi. Elles ne nécessitent pas d’entretien, sont étanches et permettent ainsi un GROS GAIN DE TEMPS !
  • La gamme SLA Max (factory activated). Se sont les mêmes que les SLA, mais adaptées à des gros moteurs type Harley Davidson ou encore BMW. Ces batteries sont justement faites pour résister aux grosses vibrations de ces motos et fournissent un maximum d’énergie pour ces moteurs très coupleux. BS Battery a développé pour les Harley Davison des modèles spécifiques avec des cosses adaptées pour un montage en toute simplicité.
  • La gamme LithiumLifeP04. Elles reprennent les caractéristiques de la gamme SLA (étanches, prêtes à l’emploi…) mais sont beaucoup plus légères, résistantes (durée de vie plue importante) et adaptées à l’univers de la compétition. GAIN DE TEMPS, mais surtout GAIN DE POIDS !

Alors mes meules, elles ont quoi comme références ?!

Mis à part la Queen Royale Enfield Continental GT, elles ont toutes des batteries lithium, même Dédé !

BSLi-02 pour Toutes les Panigales. Se sont les mêmes batteries que ce soit pour la Ducati Panigale 899 (2014 et 2015), que pour la Ducati Panigale V4 (2019).

BSLi-03 pour la Honda RC 30 (de 1988), que nous allons utiliser pour le Bol d’Or Classique.

BSLi-04 pour my Little Monster (Ducati Monster 696 de 2009).

BSLi-05 pour Dédé ! (Ducati 750 Sport de 1988).

  • Prix environ : 84 € pour la BSLi-O2 (tarif La Bécanerie)
  • Prix environ : 141,60 € pour la BSLi-04 (tarif La Bécanerie)

BB14L-A2 SLA pour ma Queen Royale (Royale Enfield Continental GT de 2014). Cette batterie qui est prête à l’emploi n’aura demandé que quelques minutes d’installation. Seul inconvénient, 4,2 kg versus 550 g pour la batterie lithium. En même temps comme le dit si bien mon homme, « c’est une enclume cette bécane ». Alors un peu plus ou un peu moins de poids…

  • Prix environ : 87,90 € (tarif La Bécanerie)

Les +++ de la gamme Lithium LifeP04 (la plus compétitrice !)

  • Poids léger
  • Sans entretien
  • Prête à l’emploi et facile à installer
  • Robustesse des cosses de batteries
  • Etanche
  • Haute résistance à la chaleur
  • Capacité à se charger rapidement
  • Durée de vie + longue
  • Très faible autodécharge
  • Des performances à de basses températures
  • La batterie peut être installée dans de multi-positions soit jusqu’à 180 degrés

Conditions pour installer une batterie lithium-BSLi :

  • Faire vérifier son installation électrique par un professionnel (afin d’éviter toute surtension sur la batterie). En cas de surtension il y a un risque pour la batterie et sa durée de vie.
  • Toujours utilisé un chargeur compatible lithium comme le BA10.

 

Les +++ de la gamme SLA

  • Prête à l’emploi et facile à installer
  • Sans entretien
  • Étanche
  • Un angle de montage jusqu’à 90°

 

2 – TESTER SA MEULE

Dijon Prenois, me voilà comme une pile électrique pour aller rouler sur mon circuit préféré ! Boostée je suis, mais pas my Little Panini. On avait tout « checké » avant de partir, sauf évidemment la batterie. Y’a « pas mort d’homme », mais le temps de recharger un peu la belle, c’est une session de roulage qui m’est passée sous le nez ! Si seulement j’avais eu un testeur de charge de batterie !

Ce petit accessoire est certainement un des indispensables à avoir avec vous, que vous soyez adepte de la piste ou de la route. Il vos permettra notamment de tester la charge de votre batterie quelques jours ou semaines avant d’aller rouler. Cela vous permettra de recharger si besoin votre moto et d’éviter quelques tracas potentiels.

Quant au câble sur la photo de droite, c’est l’indispensable de tous les Ducatistes ! Si comme moi tu as des meules où l’accès est juste un casse-tête chinois, il ne te faudra pas longtemps pour installer cet accessoire sur ta moto. Une fois posé, cela t’éviteras de perdre des heures à la démonter pour accéder à la batterie.

Prix testeur de charge de batterie : 21,90 € (tarif La Bécanerie)

Prix câble fixe sur batterie : 11,50 € (tarif La Bécanerie)

3 – RECHARGER SA MEULE

En fonction de ta batterie, tu n’utiliseras pas le même chargeur. Pour une batterie Lithium il te faudra un chargeur adapté. Le BA 10 est un chargeur automatique polyvalent. Il permet aussi bien de charger les batteries 6V et 12V, que les batteries lithium.

Le chargeur BS 15, ne pourra pas recharger les batteries Lithium. Alors pourquoi continuer à produire ce chargeur ? À la différence du BA 10, celui-ci à la particularité d’être « intelligent ». Non, non, on ne lui a pas fait passer un test de QI 😂 ! En plus de recharger, il a la capacité à reconditionner et restaurer les batteries qui sont fatiguées, très déchargées ou sulfatées ! Entièrement automatique, il n’y a pas de risque de surcharge au cas où comme moi, tu oublierais de le débrancher 🤭. De plus, il fournit une charge plus rapide que d’autres chargeurs conventionnels. Il te permettra également de faire du maintien de charge, bien pratique durant l’hiver !

!!! Il ne faut impérativement pas utiliser le BS15 sur une batterie lithium !!!! (risque de l’abîmer, de la dégrader, voire même d’incendie 😱 )

Points de vente proche de chez toi : clique ICI

Avec les différents adaptateurs, tu auras la possibilité de recharger ta batterie soit directement sur les cosses, soit par l’intermédiaire du câble fixe (pour autant que tu l’aies installé sur ta moto). Le câble d’allume cigare pourra également se « plugger » sur ta batterie et se réveller très pratique en cas de panne sur la route. Planqué sous ta selle de moto, il pourra toujours te dépanner si tu te retrouves en rade sans avoir pris avec toi un booster. Tu trouveras bien un sympathique automobiliste prêt à te laisser te « plugger » sur son allume-cigare de bagnole !

Prix chargeur de batterie BA 10 : 45,90 € (tarif La Bécanerie)

Prix chargeur de batterie BS 15 : 57,90 € (tarif La Bécanerie)

Prix câble allume-cigare : 29,90 € (tarif La Bécanerie)

4 – BOOSTER SA MEULE, MAIS PAS QUE…

Si après tout ça tu arrives encore à te faire « tout(e) seul(e) le coupe de la panne », j’ai la solution pour toi ! Ma nouvelle meilleure ami, la Power Box !

Cette puissante et compacte source d’énergie te permet de redémarrer ton véhicule ou recharger tes appareils mobiles peu importe où tu te trouves ! Et ça marche aussi bien sur les moteurs à essence jusqu’à 5000 cc que sur les moteurs diesels jusqu’à 2500 cc !

Te voilà en panne dans le noir en pleine cambrousse, « pa ni pwoblem » ! Avec sa lampe qui possède 3 modes d’éclairages (allumé, stroboscope et SOS), pour sûr qu’on finira bien par te retrouver si tu n’as pas réussi à redémarrer tout(e) seul(e) ta bécane 😂 !

Que ce soit dans mon camping-car où dans mon sac à main, la mienne ne me quitte plus !

Les +++ de la Power Box

  • Technologie batterie Lithium-ion
  • Fonction booster
  • Il peut démarrer un moteur jusqu’à 20 fois avant d’être rechargé
  • Câble de démarrage intelligent et sûr
  • Source d’alimentation par USB
  • Câbles multi-prises pour appareils mobiles
  • Rechargeable par allume-cigare ou prise murale
  • Recharge complète : 5 heures

Prix Power Box BP01 : 129,90 € (tarif La Bécanerie)

Point de vente proche de chez toi : Clique ICI

La gamme BS Battery propose une gamme de produits prêts à l’emploi (SLA et lithium) pour beaucoup de références de motos et scooters et c’est ce qui fait leur force. Mais la marque, sait également étendre tout son potentiel et répondre à la demande générale en proposant également d’autres types de batteries.

Alors que tu sois adepte de « vieilles machines », qui nécessitent encore l’utilisation de Dry ou MF batteries, ou que tu aies une préférence pour les « petites jeunes », tu trouveras forcément ce qu’il te faut pour faire le plein d’énergie à ta belle 😉

Lil’Viber 😉


Plus d’informations :

www.bs-battery.com

Quel modèle de batterie pour ta meule ?

Clique sur ce lien


En vente sur :

www.la-becanerie.com

www.bihr.eu